——————————————————————————————————————————————————— ——-

Ime izdelka: Črpalka za motorno olje

Material: aluminijeva zlitina

Delovna temperatura: 200 ℃

Vrsta škripca: zobnik

Garancija: 2 leti / 1 leto po montaži / 60000 km

Cena FOB: po dogovoru

Pakiranje: Visun ali Nevtralno

Plačilo: bo še določeno

Dobavni rok: še bo določen

Motor: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

——————————————————————————————————————————————————— ———————–

Kako deluje oljna črpalka

Sesanje olja in tlak olja črpalke za vbrizgavanje se zaključita z izmeničnim gibanjem bata v tulki bata. Ko je bat v spodnjem položaju, se odpreta dve luknji za olje na tulki bata, notranja votlina bata tulec bata je povezan z oljnim kanalom v ohišju črpalke in gorivo se hitro napolni z oljno komoro. Ko CAM doseže valj telesa valja, se bat dvigne. Premaknite se navzgor od začetka bata, dokler olje ne luknja je blokirana z zgornjo stranjo bata.

V tem času se gorivo potisne iz oljne komore v oljni prehod zaradi gibanja bata. Zato se ta dvig imenuje predtakt. Ko bat blokira luknjo za olje, se začne postopek stiskanja olja. Tlak olja v oljni komori se močno poveča, ko gre bat navzgor. Ko tlak preseže vzmetno vzmet in zgornji tlak olja oljnega ventila, se vrh odpre iz oljnega ventila in gorivo se stisne v cevje in poslal v injektor.

Čas, ko je odprtina za dovod olja na tulki bata popolnoma blokirana z zgornjo stranjo bata, se imenuje teoretična začetna točka dovoda olja. Ko se bat še naprej premika navzgor, se dovod olja nadaljuje in postopek stiskanja olja se nadaljuje dokler spiralna poševnica na batu ne odpre odprtine za povratek olja na tulcu bata.Ko se odprtina za olje odpre, visokotlačno olje teče nazaj v oljni kanal v ohišju črpalke iz oljne komore skozi vzdolžni utor na batu in povratno odprtino za olje na tulcu bata.

V tem času se tlak olja v oljni komori tulca bata hitro zmanjša, delovanje tlaka olja v vzmeti in visokotlačni cevi pade nazaj na sedež ventila, injektor pa takoj ustavi vbrizgavanje olja. Na tej točki , čeprav gre bat še naprej navzgor, se je dobava goriva ustavila. Čas, ko hipotenuza bata odpre povratno luknjo za olje na tulcu bata, se imenuje teoretična končna točka oskrbe z oljem. V celotnem procesu gibanja navzgor bat, samo srednji del hoda je proces tlaka olja, ta hod se imenuje efektivni hod bata.

OE podatki: