S popolno implementacijo šestega nacionalnega standarda, ki bo kmalu na voljo, je leto 2021 usojeno, da bo leto uvrstitve šeste nacionalne dvojne kartice.Na tokratnem karnevalu ne bo manjkal tudi Mercedes-Benz (v nadaljevanju »Mercedes-Benz«), za katerega je Kitajska pomemben trg. Po pričakovanjih vseh je Mercedes-Benz kot evropski velikan tovornjakov ne le nadgradil na nacionalni emisijski standard 6B v enem koraku, ampak tudi izvedel več kot 60 tehnoloških inovacij, vključno z osmimi ključnimi poudarki, z vidika lažjega zaslužka in izboljšanja energetske učinkovitosti vozil ter zmanjšanja emisij.

Novi ACTRO, ki ustrezajo državnim emisijskim standardom VI B

31. marec, promocija novega modela Mercedes-Benz Actros China 6 in Daimler Trucks and Buse (Kitajska) ima slovesnost podpisa strategije Michelin (Kitajska) v Pekingu. To je prva večja predstavitev Mercedes-Benzovega novega Actrosa po lansiranju celotno paleto izdelkov China 6 B v letu 2020.

Stran je izdala modele 6×4 s 510 konjskimi močmi za prodajo po 758.000 juanov

Ekonomična poraba goriva, učinkovitost, varnost in udobje so glavne teme globalne nadgradnje tovornjakov in novi Actros ni izjema.Vendar pa se Mercedes-Benz kot znamka s 125-letnimi izkušnjami v proizvodnji avtomobilov zanaša na inteligentno tehnologijo za nadgradnjo sistema za pomoč vozniku, tehnologijo motorja in zasnovo kabine, da bi novemu Actrosu dali večjo vrednost. To je tisto, kar smo poimenovali »Eight Core Highlights«. ”.

Eden od vrhuncev: peta generacija sistema aktivne pomoči pri zaviranju (ABA5)

Polno ime ABA je Active Brake Assist System, ki je prvi inteligentni sistem za pomoč pri vožnji na svetu za tovorna vozila Mercedes-Benz.Od prve do sedanje pete generacije je bil ABA5 sposoben natančno prepoznati premikajoča se vozila, stoječa vozila in celo spredaj premikajoče se pešce ter zavirati s polno močjo prek radarja milimetrskih valov in kamer.

Radar in kamere lahko ugotovijo, ali je pred njimi pešec

Vrhunec 2: Elektronsko vzvratno ogledalo

Čeprav domači zakoni in predpisi o elektronskem vzvratnem ogledalu niso postavili jasnih pravil, je v zadnjih letih tehnologija elektronskih vzvratnih ogledal doma in v tujini očitno postopoma dozorela, kar je postalo tudi trend razvoja tovornjakov. Nova Elektronsko vzvratno ogledalo Actros je inteligentnejše od prejšnjih izdelkov elektronskih vzvratnih ogledal. V zelo preprostem, a praktičnem primeru vzvratna vožnja prikolice zahteva veliko izkušenj in spretnosti s strani voznika.Elektronsko vzvratno ogledalo novega Actrosa lahko ročno označi položaj zadnjega dela vozila glede na dolžino prikolice.Med vzvratno vožnjo se slika na zaslonu vzvratnega ogledala samodejno razširi, da ostane zadnji del vozila v voznikovem vidnem polju. Tako vozniku začetniku ni treba izmakniti glave, tudi če vozi nazaj. ali zahtevati, da ga kdo drug usmerja izpod avtomobila.

Razdaljo med vozilom in drugimi predmeti je mogoče določiti tudi z označevalnimi črtami

Vrhunec 3: Predvideno križarjenje pogonskega sklopa (PPC)

Dinamični sistem prediktivnega križarjenja je okrajšava za PPC, popularno ga lahko imenujemo "križarjenje po zemljevidu".

Predstavitev avtomobila na kraju samem

S pomočjo tridimenzionalnih zemljevidov in satelitskega pozicioniranja lahko sistem PPC vnaprej določi, ali bo cesta pred nami navzgor ali navzdol z oddaljenosti do dva kilometra, in temu primerno prilagodi plin in prestavo, tako da lahko vozilo zapelje skozi klančino na najbolj ekonomičen in najhitrejši način. To ne more samo pomagati voznikom, ki niso seznanjeni s cestnimi razmerami, da prihranijo gorivo, ampak tudi pomaga voznikom, ki so seznanjeni s cestnimi razmerami, zmanjšati duševni stres in celo prihraniti več goriva.

Vrhunec 4: Peristaltični zagon + inteligentni nadzor razdalje vozila + pojdi, ustavi in ​​sledi

Ta nabor tehničnih poudarkov je zelo prijazen do mestnih razmer, ki zahtevajo pogoste ustavljanja in speljevanja. Prvi je peristaltični zagon, značilnost, ki je pogosta pri avtomatskih osebnih avtomobilih, ne pa še pri tovornjakih.Namesto da bi za nadzor pogostih ustavljanj in speljevanj uporabljali eno nogo na zavori in eno nogo na plinu, lahko novega Actrosa premaknete tako, da preprosto sprostite zavorni pedal. S podporo peristaltičnega zagona ter radarja in kamere, opremljene z vozilom , lahko novi Actros aktivno ocenjuje razdaljo, spelje in ustavi med postopkom sledenja avtomobilu.Novi Actros se bo ustavil, ko se spredaj vozeči avto ustavi, novi Actros pa mu bo sledil, ko spredaj vozeči avto hodi.V tem procesu vozniku ni treba pritisniti na zavoro in plin.

Več kot dve sekundi za upravljanje gumba, bo avto nadaljeval vožnjo

Vrhunec 5: nizkotlačni skupni vod motorja + X-pulzni visokotlačni vbrizg goriva

Po prihodu motorja z električnim vbrizgavanjem na trg so prijatelji kartice ocenili, da je bil »visokotlačni skupni vod«, te štiri besede so znane in višji kot je tlak, pomeni boljše razprševanje goriva, zgorevanje je lahko tudi zadostnejše. Zakaj je torej Mercedes- Benz se obrača na "nizkotlačni skupni vod"? Tehnologija nizkotlačnega skupnega voda, uporabljena v novem motorju Actros, je zagotovila tlak v skupnem vodu le 1160 barov, vendar je kasnejša tehnologija visokotlačnega vbrizgavanja X-Pulse omogočila, da je vbrizg goriva dosegel 2700 barov, višja od običajnega visokotlačnega skupnega voda. Eksplozivna moč je močnejša, atomizacija goriva je tudi zadostna, učinkovitost izgorevanja je višja, učinek varčevanja z energijo in zmanjšanje emisij pa je mogoče nadalje doseči. Tehnologija nizkotlačnega skupnega voda lahko zmanjša stopnja napak sistema skupnega voda, podaljšanje življenjske dobe in ustvarjanje dolgoročnejše vrednosti za uporabnike.

Novi Actros, ki izpolnjujejo standarde State 5

Vrhunec 6: Asimetrični turbopolnilnik

Asimetrični turbopolnilnik je tudi tehnologija motorja, edinstvena za tovorna vozila Mercedes-Benz.Običajni turbopolnilniki ne dobijo dovolj pretoka zraka pri nizkih vrtljajih, zato turbopolnilniki seveda ne delujejo bolje, asimetrični turbopolnilniki pa to težavo zaobidejo tako, da proizvajajo velike količine navora pri nizkih vrtljajih. Novi Actrosov motor ustvari največji navor med 800 in 1500 vrtljaji na minuto. razpon, kar seveda vodi do več moči in nižje porabe goriva pri zagonu in vzpenjanju v klanec. Novi Actros lahko zaradi nizke hitrosti in visokega navora, ki ga podpira asimetrični turbopolnilnik, doseže zgoraj opisani »polzeči zagon«.

Vrhunec 7: inteligentna vodna črpalka motorja + inteligentna krmilna črpalka

V primerjavi z inteligentno krmilno črpalko lahko tradicionalna vodna črpalka in krmilna črpalka bolj razumno prilagodita svoje delo glede na dejansko stanje in tako dodatno zmanjšata izgubo moči motorja. Za druge vodne črpalke, kot je vodna črpalka za MAN, vodna črpalka za daf tovornjak, vodna črpalka za tovornjak Mercedes

Vrhunec 8: Multimedijski interaktivni kokpit

Najvišja različica kabine novega Actrosa ima štiri velike zaslone.Poleg dveh elektronskih zaslonov v vzvratnem ogledalu nadomešča mehanske merilnike z 12,3-palčnim LCD-metrom, ki lahko prikaže predmete prek večnamenskega volana, kar vozniku omogoča obvladovanje različnih funkcij in podatkov, podobno kot tablični računalnik. 10.25- palčni multimedijski zaslon na dotik na sredini armaturne plošče omogoča medsebojno povezovanje mobilnih telefonov, multimedijo, navigacijo, poizvedbo po informacijah o vozilu in druge funkcije, tako kot tablični računalnik, ki lahko izvaja priročne storitve in prinaša svoje lastne funkcije za zabavo. Vodna črpalka za Renault.Voda črpalka za Scania, nemška tovorna vodna črpalka, ameriška tovorna vodna črpalka, evropska tovorna vodna črpalka, vse so enake.

Glavni in sovoznikov sedež imata zračno blazino s prezračevanjem in grelno masažo

Očitno je osem glavnih poudarkov novega Actrosa osredotočenih na »ljudje«.Varčevanje z gorivom, visoka učinkovitost, varnost in udobje so še vedno smer razvoja novega Actrosa, vendar je na tej podlagi novi Actros bolj podoben inteligentnemu stroju, ki služi ljudem. Da bi strankam zagotovili bolj premišljene in natančne storitve, Daimler Trucks in Buse China in Michelin China sta uradno sklenila strateško sodelovanje. Michelin bo v prihodnosti strankam Mercedes-Benz zagotavljal storitev vzdrževanja pnevmatik na enem mestu z bolj profesionalno tehnologijo, ki bo uporabnikom pomagala doseči učinkovite koristi skozi celoten življenjski cikel.