Pri delujočem motorju, s stetoskopom ob ohišju črpalke, med spreminjanjem hitrosti motorja, omejitve obrabe ležaja črpalke ali pomanjkanja olja lahko slišite hrup peska, peska, peska; če je ležaj v ohišju črpalke zrahljan, je rahel zvok trka.

Nenormalen zvok črpalke je na splošno obraba ležaja gredi črpalke, ohlapno ali pomanjkanje olja, zadrževalni obroč gredi črpalke ni nameščen ali ni nameščen, drgnjenje ležaja, hrbet rotorja in pokrov vodne črpalke ter posledično zvok tresenja jermenice in rotorja ventilatorja. Potisnite ventilator rezilo z roko in preglejte gred črpalke.Če čutite prekomerno aksialno in radialno zračnost, je dokazano, da je ležaj preveč obrabljen ali ohlapen in ga je treba odstraniti zaradi vzdrževanja.

V bloku valjev avtomobilskega motorja je več kanalov za kroženje hladilne vode, ki so nameščeni v sprednjem delu avtomobilskega radiatorja (splošno znan kot rezervoar za vodo) skozi vodne cevi, povezane v velik sistem vodnega kroga, izhod na motorju, opremljen z vodno črpalko, ki jo poganja jermen ventilatorja, v vodni toplotni črpalki bloka cilindrov motorja, črpalka v mraz.

Poleg vodne črpalke in termostata, hladno (avtomobil), ko se je avto pravkar začel ne odpreti, naredite hladilno vodo brez rezervoarja za vodo, samo znotraj cikla motorja (splošno znanega kot majhen cikel), motivacija zagona nad temperaturo 95 stopinj, se odpre, vroča voda se črpa v rezervoar motorja v notranjosti, ko avto na hladen veter piha rezervoar za vodo, se lahko toplota odvzame.