Poleg nadgradnje strojne opreme je dodana nova generacija programske opreme za upravljanje motorja, ki deluje v tandemu z nadgrajenim menjalnikom I-Shift.Pametne nadgradnje tehnologije prestavljanja naredijo vozilo bolj odzivno in mehkejšo za vožnjo, izboljšajo porabo goriva in vodljivost.

I-torque je inteligentna programska oprema za krmiljenje pogonskega sklopa, ki uporablja sistem križarjenja I-SEE za analizo podatkov o terenu v realnem času, da prilagodi vozila trenutnim razmeram na cesti in izboljša učinkovitost porabe goriva.Sistem I-SEE uporablja informacije o cestah v realnem času, da poveča energijo tovornjakov, ki potujejo po hribovitih območjih.Sistem za nadzor navora motorja i-TORQUE nadzira prestave, navor motorja in zavorne sisteme.

»Za zmanjšanje porabe goriva se tovornjak zažene v načinu 'ECO'.Kot voznik lahko vedno zlahka dobite moč, ki jo potrebujete, poleg tega lahko zagotovite hitro menjavo prestav in odziv na navor pogonskega sklopa.«Helena Alsio nadaljuje.

Aerodinamična zasnova tovornjaka ima veliko vlogo pri zmanjšanju porabe goriva pri vožnji na dolge razdalje.Tovornjaki Volvo imajo številne aerodinamične nadgradnje dizajna, kot so ožja reža v sprednjem delu kabine in daljša vrata.

Sistem I-Save strankam Volvo Truck dobro služi od njegove uvedbe leta 2019. V zameno za ljubezen strank je bil prejšnjim motorjem s 460 KM in 500 KM dodan nov motor s 420 KM.Vsi motorji imajo certifikat HVO100 (obnovljivo gorivo v obliki hidrogeniranega rastlinskega olja).

Volvovi tovornjaki FH, FM in FMX z 11 – ali 13-litrskimi motorji Euro 6 so bili prav tako nadgrajeni za dodatno izboljšanje učinkovitosti goriva.

Prehod na vozila na nefosilna goriva

Volvo Trucks si prizadeva, da bi električni tovornjaki predstavljali 50 odstotkov prodaje tovornjakov do leta 2030, vendar bodo tudi motorji z notranjim zgorevanjem še naprej igrali pomembno vlogo.Na novo nadgrajen sistem I-SAVE zagotavlja boljši izkoristek goriva in zagotavlja nižje emisije CO2.

»Zavezani smo k spoštovanju Pariškega podnebnega sporazuma in bomo odločeni zmanjšati emisije ogljika iz cestnega tovornega prometa.Dolgoročno, čeprav vemo, da je električna mobilnost pomembna rešitev za zmanjšanje emisij ogljika, bodo učinkoviti motorji z notranjim zgorevanjem igrali pomembno vlogo v prihodnjih letih.«Helena Alsio zaključuje.