Struktura avtomobilske črpalke je razmeroma preprosta, sestavljena je iz rotorja, lupine in vodnega tesnila, rotor je osrednji del črpalke, na splošno je izdelan iz litega železa ali plastike, rotor ima običajno 6 ~ 8 radialno ravno rezilo ali upognjeno rezilo.Glavna oblika poškodbe vodne črpalke je poškodba rezila in puščanje vodnega tesnila, ki je glavni dejavnik poškodbe črpalke z rezili.

Preprosto povedano, do poškodb lopatic črpalke privedejo predvsem naslednji dejavniki:

1. Hladilna tekočina, vbrizgana v hladilni sistem, je nekvalificirana ali pa hladilna tekočina ni bila zamenjana dlje časa.Zdaj se motor na splošno uporablja antifriz kot delovni medij hladilnega sistema, antifriz ne more samo preprečiti ozeblin, ima tudi učinek preprečevanja vrenja, rje in korozije, vsebuje inhibitor korozije, sredstvo proti penjenju, barvilo, fungicid, pufersko sredstvo in druge dodatke, lahko učinkovito preprečuje motorno korozijo kovinske podlage in nabrekanje cevi.Če antifriz ni koroziven ali se antifriz uporablja predolgo, so dodatki proti zmrzovanju v antifrizu izčrpani in antifriz bo korodiral rotor črpalke, dokler rotor popolnoma ne zarjavi.Zdaj veliko avtomobilov potrebuje dve leti ali 40 tisoč kilometrov za zamenjavo antifriza, predvsem iz tega razloga.

2. Hladilni sistem ne uporablja antifriza, temveč navadno vodo, kar bo prav tako pospešilo poškodbe črpalke.Kot vemo, bo voda v neposrednem stiku s kovino povzročila korozijo kovine, če ne gre za prečiščeno vodo iz pipe ali rečno vodo, bo pojav rje resnejši in bo povzročil korozijo rezila črpalke, poškodbe.Poleg tega bo uporaba vode namesto sredstva proti zmrzovanju povzročila tudi nastanek vodnega kamna, usedlin v rezervoarju za vodo in kanalu motorja, kar bo povzročilo slabo odvajanje toplote in celo visoko temperaturo motorja.

3, je zrak v hladilni sistem, kavitacija korozija pojav korozije črpalke rezilo.Kot je razvidno iz načela delovanja vodne črpalke, je črpalka, ko črpalka deluje na rezilo, sprememba tlaka, če hladilna tekočina vsebuje zračne mehurčke, bodo mehurčki doživeli proces stiskanja, širjenja, če je pokvarjen in v procesu širjenja zlomljenega momenta bo povzročil večji vpliv, učinke na rezilo, Sčasoma bo površina rezila povzročila veliko število lukenj, kar je pojav kavitacije.

Dolgotrajna kavitacija bo povzročila poškodbe rezila črpalke, dokler ne izgine.V odprtem hladilnem sistemu, ki se je uporabljal v preteklosti, je pojav kavitacije resnejši, v bistvu je poškodba rezila črpalke posledica kavitacije;Avtomobili zdaj uporabljajo bolj zaprte hladilne sisteme, zato je možnost vstopa zraka v sistem močno zmanjšana, manj je tudi kavitacije.Toda če motorju pogosto primanjkuje hladilne tekočine, bo vstopil zrak in še poslabšal kavitacijo.Glavna naprava za izolacijo zraka v trenutnem avtomobilskem hladilnem sistemu je ekspanzijska posoda za vodo.Na splošno, dokler je v njem hladilna tekočina, zrak ne vstopi v sistem.

To so glavni dejavniki, ki povzročajo poškodbe rezila avtomobilske črpalke.Pravzaprav, ne samo avtomobilska črpalka, tudi druge mehanske črpalke imajo enako težavo, mehanizem poškodbe lopatice črpalke je zelo zapleten, vključuje zelo poglobljeno znanje mehanike tekočin, kolikor je mogoče, da se upočasni proces poškodbe lopatice črpalke, podaljšanje življenjske dobe črpalke je svetovni problem.Za naše avtomobile moramo dodati kvalificirano antifriz, ne uporabljajte vode iz pipe in rečne vode, ne pustite, da je nivo hladilne tekočine prenizek, kar lahko učinkovito prepreči poškodbe rezila črpalke.