Načelo delovanja elektronske črpalke: je krožno gibanje motorja skozi mehansko napravo, tako da membrana znotraj črpalke izvaja povratno gibanje, tako da stisne in raztegne votlino črpalke (fiksna prostornina) v zraku pod delovanjem enosmerni ventil, nastanek pozitivnega tlaka na izhodu.Na črpalnem ustju nastane podtlak, kar povzroči razliko v tlaku z zunanjo atmosfero.Pod vplivom tlačne razlike se vodni tlak prenese v dovod in nato izpusti iz odtoka.Pod delovanjem kinetične energije, ki jo prenaša motor, se voda še naprej vdihava in izpušča, kar tvori stabilen pretok.

Glavna funkcija principa delovanja elektronske vodne črpalke je prisilno hlajenje olja na turbogredi po ugasnitvi plamena.Zunanji sistem za mazanje in hlajenje turbinske gredi je mogoče fotoceliti zaradi vstopa olja kot izhoda olja, tako da se tlak olja v turbinski gredi in lupini pod delovanjem vzpostavljenega med oljnim filmom uporablja za mazanje turbogredi in odvzame del toplota turbine, toplota olja, ki na koncu uide skozi oljno korito in hladilnik olja);Zunanjost ohišja turbine, ki je v stiku z oljem, je ovita s hladilno vodo.Poleg tega, ker je dovod veliko večji od izhoda, obstaja določen pritisk v hladilni vodi med lupinami, vendar je tlak v glavnem namenjen zagotavljanju, da hladilna voda ohranja dober stik z lupino in zagotavlja zadosten hladilni učinek.

Razlog za hladilni vrtinec: zaradi vrtenja lopatice turbine je poleg količine toplote izpušnih plinov odvisen od emisij motorja, ki deluje po udarcu, odpadni plin v procesu udarca dela lopatice turbine. kinetična energija se bo pretvorila v toplotno energijo, zato se turbina zelo segreje (v skrajnih primerih je lahko več kot 700 ℃, v tem času je turbina opečnato rdeča, kot razbeljen premog.

V normalnih okoliščinah, če ste pravkar končali vožnjo po avtocesti, takoj zapeljite v temo, lahko vidite, da je turbina rdečkasta.) , če ne morete prejeti pravočasnega hlajenja turbogredi, bo redko olje zaradi visoke temperature nenormalno, ne more zgraditi dovolj mazalnega oljnega filma, da bi zagotovil turbinsko gred, in zaradi učinka visoke temperature motorno olje oksidira (po resnem poslabšanju olja, saj je v rokah stopljene čokolade), kar ima za posledico sistem mazanja motorja hude posledice neuspeha.